沖壓零件是通過沖壓工藝方法獲得的具有一定形狀、尺寸和性能的零件。沖壓零件在航空航天、汽車、船舶、機械、化工等領域使用十分廣泛，在目前的零件制造行業中逐漸成為一個重要的組成部分。將計算機輔助設計、制造等技術用到沖壓零件制造業中，可以使沖壓零件的設計非常快捷，制造裝配效率得以顯著提高。下面華邦設備詳細介紹下沖床設備：

成果名稱：面向等速萬向節制造的機器人自動化鍛壓系統

紅沖工藝是從精鍛和熱擠壓基礎上發展起來的一種熱壓力加工工藝，通過改變加工方法來提高零部件的力學性能，紅沖工藝像精鍛加工那樣將金屬坯料加熱后放在模具內成形，除大型紅沖件外一般都是一次性成形，而精鍛一般為幾次壓力成形。

所謂的發動機沖床，是指發動機汽缸墊燒蝕損壞、導致發動機氣缸、燃燒室不能良好密封的故障。這個故障在不同的地區有不同的叫法，在我們這里通常叫做“呲缸墊”，也有的地方叫做“沖缸墊”、“沖床”等，反正都是一個意思，屬于行業內的黑話。你們那里怎么叫，大家不妨來說說。

1-1 目前市面上使用的大部分氣動沖床為由普通電機帶動的機械式沖床，有飛輪及離合器，在單一行程中不能夠自由設定滑塊運行速度和任一位置的停留時間等編程控制，參考結構如下↓↓

鍛造行業勞動強度大，工作環境差，人員難招已是普遍現象，如何開展自動化和少人化是我們一直以來研究的課題。我公司現有4000 噸熱模鍛生產線主要生產重型法蘭叉和焊接叉等傳動軸鍛件，每班人員配置6 名，勞動密集，高溫作業下工作環境差，員工勞動強度很大，且生產效率低。因此，我公司=探索鍛造自動化的改造升級，本文將介紹我公司4000 噸熱模鍛設備工藝流程再造研發應用。

沖壓是靠床和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形方法，常用于機械、電腦、電器、家具等五金零部件等沖壓及成型。沖壓拉伸工藝應結合設備、人員等實際情況，

近日，“2019年全國網絡媒體四川德陽行”采訪團前往了二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司，中央、省、市40余家中央、省級主流網絡媒體分別參觀中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責任公司和8萬噸模鍛壓力機，了解中國在模鍛件研發方面取得優異成績。

隨著時代的發展，精密鍛造技術成為了研發設備的重要組成部分。被廣泛應用在航天、航空、發動機、武器裝備等領域。而憑借著其能夠減少一些復雜的加工程序，顯著提高生產效率，并擁成節能減排、節約材料的特性，早已成為一個國家工業技術水平、綜合國力的重要體現，此文系轉載 侵權請聯系刪除

一般板金沖壓加工,大部份使用機械式沖床。液壓式沖床依其使用液體不同,有油壓式沖床與水壓式沖床,目前使用油壓式沖床占多數,水壓式沖床則多用于大型機械或特殊機械。